圖為甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機。中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團供圖
科技日報訊 （記者劉園園）記者12月22日從中國農(nóng)業(yè)發(fā)展集團獲悉，該集團所屬淄柴動力有限公司研發(fā)的甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機日前獲得由中國船級社青島分社頒發(fā)的國內(nèi)首張甲醇/柴油雙燃料船用發(fā)動機的型式認(rèn)可證書和產(chǎn)品證書。這款發(fā)動機將應(yīng)用在國內(nèi)首艘甲醇/柴油雙燃料萬噸級電力推進(jìn)散貨船上。這標(biāo)志著中國自主品牌的低碳環(huán)保甲醇船用發(fā)動機將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
“甲醇是國際公認(rèn)的低碳清潔燃料之一。將其作為船舶動力燃料，是助推船舶領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能降碳的重要技術(shù)路徑?！弊筒駝恿τ邢薰靖笨偨?jīng)理、總工程師辛強之說。
據(jù)了解，淄柴動力有限公司自2017年開始進(jìn)行甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。該公司通過與天津大學(xué)等高校院所、相關(guān)零部件配套廠家聯(lián)手，成功自主研發(fā)了國內(nèi)首款甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機。發(fā)動機缸徑180毫米、功率880千瓦，最高柴油替代率可達(dá)76%，平均柴油替代率達(dá)50%以上。
辛強之介紹，這款發(fā)動機采用甲醇/柴油組合燃燒技術(shù)。該技術(shù)通過對柴油與甲醇的協(xié)同控制，解決甲醇發(fā)動機難以冷起動的難題，可有效提高發(fā)動機熱效率，在結(jié)構(gòu)上實現(xiàn)與現(xiàn)有柴油機最大限度的兼容。
“甲醇在中高速船用發(fā)動機的成功應(yīng)用，可有效提升船舶動力燃料的節(jié)能環(huán)保性能，同時降低船舶動力燃料的成本?！毙翉娭f。在減碳方面，與燃燒柴油相比，灰醇可實現(xiàn)減碳10%以上，綠醇可實現(xiàn)減碳90%以上。
辛強之表示，甲醇/柴油雙燃料發(fā)動機的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用具有非常廣闊的前景，同時將產(chǎn)生十分顯著的社會效益和經(jīng)濟效益。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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