新華網北京10月27日電（記者劉軍）記者從自然資源部獲悉，由自然資源部、中國科學院共同組織，中國科學院深?？茖W與工程研究所牽頭，依托我國自主設計建造的國際首艘具破冰能力的載人深潛作業(yè)母船“探索三號”及“奮斗者”號載人潛水器，執(zhí)行北極載人深潛任務的科考隊27日順利返回?！皧^斗者”號在北極共完成了43個潛次作業(yè)任務，并與“蛟龍”號載人潛水器實現了水下聯(lián)合作業(yè)，創(chuàng)新了我國雙載人潛水器水下協(xié)同作業(yè)模式。
圖為載人深潛作業(yè)母船“探索三號”。自然資源部供圖
今年7月22日，北極載人深潛科考隊從三亞出發(fā)，會同“蛟龍”號載人深潛團隊，共赴北冰洋海域執(zhí)行深潛任務。本航次執(zhí)行的是自然資源部主責、中國21世紀議程管理中心管理的“十四五”國家重點研發(fā)計劃“深海和極地關鍵技術與裝備”重點專項任務，歷時98天，航行15000余海里。期間，科考隊在北冰洋作業(yè)56天，冰區(qū)航行1989海里，進行了一系列科學考察和試驗，“奮斗者”號完成43個潛次作業(yè)任務。同時，“蛟龍”號載人深潛團隊完成了我國首次北極冰區(qū)下潛，并與“奮斗者”號進行了水下協(xié)同作業(yè)，完成了雙潛器定位搜索、標志物互換、水下運動拍攝等。
圖為“蛟龍”號載人深潛團隊正在作業(yè)。自然資源部供圖
特別是在海冰覆蓋率大于80%的中央海盆，科考隊進行了國際上首次加克洋中脊的載人深潛科考，“奮斗者”號在29天中完成32個潛次，潛次平均水中時間大于9小時，平均海底作業(yè)時間大于6小時，最大下潛深度5277米。深潛作業(yè)經歷了極晝、極夜、融冰期和結冰期，克服了低溫、大風困難。
本航次驗證了“奮斗者”號載人潛水器和“探索三號”母船在極地冰區(qū)的作業(yè)能力和應用價值，實現了一系列極區(qū)深潛科考作業(yè)的船載/潛載國產技術的突破?？瓶缄牻⒘藰O區(qū)極端環(huán)境下“奮斗者”號載人深潛作業(yè)規(guī)程，開創(chuàng)了在密集冰區(qū)“船潛協(xié)同”的移動式冰潛新模式，在海冰不斷漂移的惡劣環(huán)境中實現了精準導引、安全上浮，大大增加了極區(qū)載人潛水器海底作業(yè)時間的范圍，鍛煉和培養(yǎng)了一支極區(qū)載人深潛科考隊伍，使我國成為目前世界上唯一在北極密集海冰區(qū)進行連續(xù)載人深潛的國家，進一步確立了我國在載人深潛技術領域的國際領先地位。
基于“探索三號”和“奮斗者”號高精度及常規(guī)化作業(yè)優(yōu)勢，科考隊采集了一批珍貴的水體、沉積物、巖石和生物樣品，獲得了大量的觀測數據，將為深入研究北極氣候快速變化、北極超慢速擴張背景下加克洋中脊海底地質過程、極區(qū)生命演化和適應機制等提供重要科學支撐。
本航次納入我國第15次北冰洋科學考察，得到了科學技術部、國家自然科學基金委、海南省人民政府、中國船舶集團等相關部門和單位的支持，共有來自16家科研院所、高校和企業(yè)的80余名科考隊員參加。
（責任編輯：梁艷）
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