據北京日報消息，北京市經濟和信息化局（市經信局）近日對外公布了《北京市自動駕駛汽車條例（征求意見稿）》，擬支持自動駕駛汽車用于城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
以現在的技術，汽車實現無人駕駛已經沒有太大難度。然而，當你真的打到一輛無人駕駛的網約車時，你敢坐嗎？恐怕不少人都會掂量一下。
事實上，多地早已開啟自動駕駛車輛商業(yè)化運營試點，為何沒有大范圍鋪開，只因安全是道繞不過的難關。有業(yè)內人士認為，自動駕駛要達到人類司機的安全水平，至少需千億級的公里測試。與此同時，自動駕駛要實現規(guī)模化運營，仍有不少關鍵技術需要突破，比如更智能化、人性化的自動駕駛技術——眼下已有不少初體驗者吐槽，自動駕駛存在遇障不會繞、變道過于保守等不通人性的乘坐體驗。
此外，推動自動駕駛汽車落地運營，還需“軟件”配套?，F實中，大多道路交通法律法規(guī)仍停留在“人”的層面，并未過多涉及自動駕駛方面，有待完善補充的地方還較多。這也是此次條例明確自動駕駛汽車相關交通違法行為處理、事故責任認定規(guī)則的主要原因——為自動駕駛行業(yè)“量身定制”政策法規(guī)，是其健康發(fā)展的前提和保障。
說到底，推動自動駕駛汽車大規(guī)模商業(yè)化，本質上不只是技術的問題，更要打造一種全新的交通生態(tài)系統(tǒng)。這不僅需要處理好復雜多變的城市交通場景，更要做好牽一發(fā)而動全身的“萬全準備”。慶幸的是，從多地緊鑼密鼓地發(fā)布自動駕駛相關條例及測試區(qū)域的消息來看，這無疑是積極信號。期待有更多的相關法規(guī)標準落地落實，自動駕駛網約車才能更讓人放心坐、無憂坐。（陳文杰）
（責任編輯：蔡文斌）
晉公網安備 14090202000008號 
